Después de un par de semanas de mucho trabajo en el coche,para dejar todo afinado el viernes día 16 a las 3 de la tarde pusimos rumbo a Torrelavega junto con Pedro Garcia y su Seat 124.
Tras llegar a las instalaciones de Citroen en Campuzano,recogimos la documentación y nos fuimos directamente al tramo de calibración para afinar la instrumentación,una vez calibrados y ya cayendo la noche,dejamos nuestras cosas en el Hotel y nos pusimos manos a la obra para preparar el rutometros y esperábamos hacer un buen Rally,aunque como quien dice siendo el primero de la temporada era mas que nada una prueba para todas las cosas nuevas que llevábamos (Neumaticos,suspensión,frenos,katya,etc....)
Llegaron la 20:16 de la tarde y tomamos salida en las instalaciones de Citroen,tras recorrer 3km del primer tramo llego el gran problema del fin de semana,un fallo en el montaje de las copelas traseras de la suspensión produjo que al pillar unos baches bastante fuertes se desmontaran los silenblocks de las copelas,haciendo que los amortiguadores quedaran sueltos y nos quedaramos solo sobre los muelles,dimos media vuelta y nos volvimos al parque cerrado.
Desmontamos las copelas para intentar repararlo y tomar salida después de la 1ª Sección pero nos fue imposible incluso con la gran ayuda de Sergio (Director de Carrera).
A la hora de la cena hablando con Fernando Velarde,patrocinador de la prueba y piloto del coche 00 un flamante Renault Turbo 2 Blanco,el cual nos dijo que tenia las piezas que buscavamos en su desguace,que podíamos cogerlas a primera hora del Sábado.
Con todos estos problemas nos fuimos al hotel a descansar para el duro día que se avecinaba.
El Sábado día 17 nos levantamos dispuesto a reparar el coche y tomar salida en la 3ª Sección del Rally. De nuevo Sergio pasó a recogernos y nos acerco a Desguaces Velarde,nos hicimos con las copelas traseras y rápidamente fuimos al parque cerrado para montar la suspensión trasera.
Una vez montada y con 45min hasta la salida nos pusimos rápidamente a preparar todo para intentar hacerlo lo mejor posible el Sábado.
Tomamos la salida en Campuzano y comenzamos a completar tramos sin gran problema en nuestra primera participación en este Rally,antes de la comida,solo tuvimos un pequeño fallo en un cruce que nos colamos como unos 800m que tuvimos que recuperar rápidamente para no penalizar mucho.
Tras 6 tramos llegamos al reagrupamiento para la comida,donde pudimos ver nuestros primeros puntos de penalización en los controles,ya que al no correr el sábado no sabíamos como podíamos ir con la nueva instrumentación.
Una vez con el estomago lleno y con las fuerzas repuestas,llego la hora de tomar la salida rumbo a la 4ª sección,compuesta por cuatro tramos cronometrados.
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La 4ª Sección la comenzamos y ya así hasta el final del Rally pasada por agua,con tramos algunos muy resbaladizos y con momentos de gran intensidad de lluvia.
El ultimo de los cuatro tramos que comprendían esta sección fue la subida a Dobres,un tramo con lugares de paso guapos y buen asfalto,aunque como dije antes en la primera parte del tramo muy muy resbaladizo.
Una vez llegado a Dobres terminava la 4ª sección con un reagrupamiento para de nuevo bajar por el mismo tramo de subida y afrontar la 5ª y ultima sección con final en la Citroen de Campuzano (Torrelavega).
En este ultimo reagrupamiento,mirando nuestras penalizaciones y charlando con otros participantes nos percatamos del error que estábamos cometiendo debido a que la calibracion del terratrip tenía algún error,faltándonos 100m por cada 10km que recorríamos en tramos,lo que esos 100m nos estaban acumulando penalizaciones en cada control.
Sabiendo como solucionar ese error,o al menos disminuirlos tomamos salida rumbo al final del Rally y con cuatro tramos en los que caería la noche.
La 5ª y ultima sección no tuvimos problemas salvo que casi nos colamos un cruze en el ultimo tramo ya con la noche cerrada y lloviendo.
Tras los problema mecánicos del Viernes y el Sábado en el que corrimos en Seco,con tramos rotos,con tramos de buen asfalto,en mojado,con niebla y un pequeño cacho de tramo cayendo algo de nieve,de día y de noche llegamos al final del Rally enteros y con el coche en perfectas condiciones.
Tras los 14 tramos del sábado y habiendo acabado el rally,nos quedamos en el penúltimo lugar de la clasificación ya que aunque en los 14 tramos del sábado hicimos buenos tiempos marcando (29 ceros y 26 unos de penalización) los 8 tramos del viernes que no pudimos correr nos acumularon 300puntos por control sobrepasando los 20.000 puntos,algo ya insalvable para subir puestos en al clasificación.
Pero aun con los problemas mecánicos,el rally me dejo un buen sabor de boca y buenas sensaciones de cara a próximas pruebas,ya que todo lo que estrenamos en este rally funciono a la perfección,y los tramos que disputamos los hicimos marcando tiempos para posiblemente estar entre los 10 o 12 primeros.
Y tras nuestra primera participación en esta prueba,agradecer y felicitar el gran hacer de Jose Luis Madrazo organizando esta gran prueba en los tiempos que corren. Agradecer también la gran ayuda que nos ofreció Sergio al quedarnos con el coche averiado el viernes y hacer mención por ultimo a Fernando Verlarde por conseguirnos las piezas necesarias para continuar el Rally.
A parte de nuestras participación mencionar tambien a los demas equipos Leoneses participantes en la VII Clásica ARTIPUBLI Cantabria:
* Pedro Garcia - Ruben Garcia Seat // 124 2000
* Alberto Rodriguez - Hector Titos // BMW 2002
* Juan Manuel Vives - Raul de la puente // BMW E21
* Cesar Sanchez - David Sanchez // BMW 1602
* Placido Sanchez - Ignacio Vega // BMW 3.0 CS
