DELAMO RACING TEAM

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domingo, 27 de noviembre de 2011

Noviembre.

Primero contando porque no escribí la crónica del V Rally Puebla de Sierra.
El caso es que todo iba perfecto,funcionaban todos los aparatos de medición a la perfección tanto los biciclómetros como el Terratrip. La parrilla de faros nueva también funcionaba bien y que todo funcione bien a la primera no es un buen augurio.


Nos reunimos con Pedro y Rubén como siempre con su flamante Seat 124 y nos pusimos en camino a Asturias, después de un rato de camino en la autopista León-Asturias se nos rompió el colector de escape y no nos quedo mas remedio que dar media vuelta y volvernos para casa.
Tras esa avería no e estado en paro, lo repare aprovechando la situación para montar unos colectores de Acero Inoxidable con mayor recorrido y diámetro.

Con el coche a punto de nuevo hace cosa de una semana participe de nuevo en unas tandas cronometradas en el karting de Saludes de Castroponce.
El día comenzó con mucho agua en la pista y ese karting tiene un asfalto muy resbaladizo,el coche era imposible llevarlo por el sitio y en las dos primeras tandas estaba en los últimos puestos de la lista.
Pasadas un par de tandas el asfalto fue secando y pase al 9º/10º y 11º puesto de la lista en las 3 ultimas tandas,aun así no fue un día bueno ya que mi mejor tiempo fue 58,7 cuando la anterior vez había marcado un crono de 54,7 , cuatro segundos mas rápido.

miércoles, 26 de octubre de 2011

VI RALLY PUEBLA DE SIERRA 2011

Pues tras un tiempo sin actualizar, ya que e estado ocupado con el coche, trabajo, etc... anuncio mi participación en el VI Rally Puebla de Sierra 2011, Rally que pertenece al campeonato de Asturias de regularidad para clásicos.
El Rally se disputa en su totalidad de noche con salida el Sábado a las 20:30 y llegada el Domingo a las 8:00 AM. El parque cerrado y Salida del Rally se encuentra en Pola de Siero (Asturias)


Como equipos Leoneses en nombre del Circulo del Motor Leones participamos Pedro García y su copiloto Rubén García con su Precioso Seat 124 2000 y Yo (Diego del Amo Morala) con Rubén Rebollo a mi lado. Es nuestra segunda participación en este bonito y siempre complicado Rally en cuando al tema de pilotaje con carreteras muy resbaladizas, sucias y con la meteorología no muy a favor.

Este año añadimos un par de mejoras que esperemos nos ayuden durante el transcurso del Rally y también a mejorar nuestro puesto en la clasificación.
Hemos añadido dos faros mas de largo alcance ya que con los cuneteros teníamos mucha luz de cerca pero nos quedábamos escasos cuando salíamos a algún tramo algo mas abierto. Además probaremos un nuevo programa para intentar estar en los tiempos buenos, esperemos volver sanos y salvos, con buen sabor de boca y con ganas de repetir para otro año.

Sin más os dejo horario, lista de inscritos y una fotos de la nueva parrilla de faros que montamos esta vez y 4 fotos del recorrido de este año (Fotos Publicadas por la Organización):





HORARIO

www.rallyedeasturias.com
25 Octubre 20:00 Cierre de Inscripciones Club Siero Clásicos
www.rallyedeasturias.com
27 Octubre 20:00 Publicación Lista de Inscritos Club Siero Clásicos
www.rallyedeasturias.com
29 Octubre 18:00 a 19:30 Entrega de Documentación Diabolus - Pola de siero
19:30 Hora límite de entrada Parque cerrado c/ Florencio Rodriguez- Pola de Siero
20:30 Salida 1º Participante - 1ª Sección c/ Florencio Rodriguez- Pola de Siero
22:40 Llegada 1ª Sección La Pérgola-Sevares
23:10 Salida 2ª Sección La Pérgola-Sevares
30 Octubre 1:40 Llegada 2ª sección La Pérgola-Sevares
2:10 Salida 3ª Sección La Pérgola-Sevares
3:42 Llegada 3ª sección La Pérgola-Sevares
4:12 Salida 4ª Sección La Pérgola-Sevares
5:30 Llegada 4ª sección c/ Florencio Rodriguez- Pola de Siero
6:00 Salida 5ª Sección c/ Florencio Rodriguez- Pola de Siero
8:00 Llegada 1ª participante- Fin Rallye c/ Florencio Rodriguez- Pola de Siero
8:45 Publicación Resultados provisionales Diabolus - Pola de siero
9:00 Publicación Resultados Finales Diabolus - Pola de siero
9:15 Entrega de Trofeos Diabolus - Pola de siero

LISTA DE INSCRITOS

1 Vicente J. Alonso Guillermo Arias Ford Escort MKI 1973 G A Vascop Clásicos
2 Avelino Sánchez Manuela Valle Ford Fiesta XR2 1982 H A Autolavado Roces
3 Salvador Díaz Sergio Palacios VW Golf GTI 1983 H A Collacios del Clásicu
4 David García Jose Luis Acebal BMW 323i 1982 H A Collacios del Clásicu
5 Rolan Fernández Pablo Betolaza Opel Manta Rallye 1972 G A Chatarra Racing
6 Sergio Alonso Moises Alvarez BMW 320i 1981 H A Collacios del Clásicu
7 Sergio García Cristina Baragaño BMW 320i 1984 H A Pravia Autocompetición
8 Pedro García Rubén García Seat 124 2000 1980 H A Circulo Motor Leones
9 Julio Piñera Darío Ornia Talbot Horizón GT 1986 H A Lieres Motor Clásico
10 Armando Miravalles Javier Rodriguez Renault 5 1983 H B
11 Luis Andikoetxea Germán Núñez VW Golf GTI 1982 H A R.P.M.V.
12 Sergio González Félix González Seat 127 1974 G A Lieres Motor Clásico
13 Esteban L. Santana Cesar Arteaga Citroen GS 1978 G A
14 Santiago Menéndez Pablo Díaz Renault 11 Turbo 1986 H A Cornellana Clásicos
15 Manuel Macho Manuel Macho Porsche 911 SC 1978 G A Nou Onze Team
16 Javier Valdes Borja Chacón BMW 323i 1985 H A
17 Javier Díez de Tejada Pablo Lorenzo Ford Fiesta 1600 1978 G A Cornellana Clásicos
18 Diego Palacios Cristina Suárez BMW 323i 1981 H A Collacios del Clásicu
19 Roberto Ferrero "Tarzán" BMW 323i 1985 H A
20 Emilio Carrasco Miguel Angel Valle Ford Fiesta 1,1 1979 G B AMP CLASSIC TEAM
21 Luis Manuel Alonso Javier Alonso Morris Mini 1979 G A Llanera Clasicos
22 Victor Iglesias David Suárez VW Golf GTI 1981 H A Pravia Autocompetición
23 Javier Alvarez Raul Martínez Seat 600 1971 G B Nalon Auto Sport
24 Jonathan Fernández Adrian Antuña Seat 131 1982 H A
25 Manuel E. Sánchez Raul Gutierrez VW Golf GTI 1982 H A Autolavado Roces
26 Alvaro Sanz Yasmina Garrido Seat 131 1981 H A Nalon Auto Sport
27 Oscar Menéndez Pablo Yusto VW Golf GTI 1986 H A
28 Javier Rodriguez Jose Manuel Menéndez Opel Manta 1983 H A Cornellana Clásicos
29 Jorge Riesgo Adrian Villa BMW 320i 1986 H A Carbayin Motor Club
30 Luis Marino Amores Noelia Gómez Ford Fiesta 1977 G B
31 Angel Manuel Muñiz Juan Carlos García Renault 12 Gordini 1978 G A Team Consta
32 Diego Del Amo Ruben Rebollo BMW E30 1984 H A Circulo Motor Leones
33 Luis Pérez Javier Trelles Renault 11 Turbo 1985 H A Pravia Autocompetición
34 Jesus Vázquez Marcos González BMW 2002 1978 G A Vascop Clasicos
35 David Vázquez Andrea Vázquez Opel Corsa 1.0 1983 H B Gaitero Competición
36 Ruben A. Sánchez Jose González Ford Fiesta 1100 1984 H B

Piloto Copiloto Vehículo Año Cl M Escudería

1 Octubre 20:00 Apertura de Inscripciones Club Siero Clásicos

lunes, 3 de octubre de 2011

Cronica: II DESAFIO INTERNACIONAL FLC GARRAY 1/4 DE MILLA

Bueno pues con un poco de retraso ya que este evento se disputo los días 10 y 11 de Septiembre me dispongo a contaros mi crónica.
Al ser la segunda edición de este evento fui con muchas ganas de pasármelo bien y de ver un poco a la gente conocida,a los amigos,a los organizadores y las preciosas maquinas que se pudieron ver en el evento del año 2010.
Al llegar el Sábado a primera hora a Garray ya se empezaron a ver algún que otro coche por las calles y se notaba que algo gordo iba a haber en Garray ese fin de semana. Llegue al aeródromo a primera hora de la mañana estábamos 4 o 5 coches escasos a esas horas allí y nos dejaron pasar,minuto a minuto las instalaciones se fueron llenando de participantes del evento hasta completar un total de casi 100 vehículos o quizás alguno mas nunca lo supe con exactitud
.
El Sábado tras un tiempo de espera que se hizo muuuyy largo por fin nos dieron el briefing y empezamos a correr,nos podíamos emparejar contra quien quisiéramos ya que el Sábado solo se trataba de conseguir tiempos para organizarnos el domingo por grupos de tiempo.
Así pude emparejarme con coche de similares características como un Ford probe 2.5 V6,Honda civic Vtec,BMW 325 E36, con coches superiores de amigos por el simple mero de echar una carrera juntos como un Citroen C2 Turbo o un Seat Ibiza Cupra,etc....


Los tiempos del Sábado siempre estuvieron rondando los 17,0 segundos aunque fui capaz de hacer ese día mi mejor tiempo un 16,739 seg en los 400metros con el coche completamente de stock y sin aligerar nada de peso.
Una nota importante también del Sábado fue el sofocante sol y calor que hizo durante todo el día que nos obligo a buscar refugio donde mas buenamente pudimos cuando no estábamos participando.

Y llego el Domingo el día en que corríamos agrupados cada vehículo en su categoría por los mejores tiempos marcados el Sábado. El día se presento mas fresquito cosa que agradecieron los motores.
El Domingo se echaron la mitad de carreras que el Sábado por motivos de tiempo pero que nos dejaron a todos contentos y con buen sabor de boca.

Al finalizar la prueba se entregaron los trofeos a todos los ganadores,un gran numero de trofeos originales.
Y por último Felicitar a toda la organización de este año que a superado con creces la edición del año pasado y en especial a RICARDO Y JOSE que lo pasan muy mal todos los años organizando el evento.
Seguir así y a por la edición 2012 con mas ganas.

Dejo unas fotos resumen del evento:



















martes, 6 de septiembre de 2011

Cronica: XII CLASICA CIUDAD DE LEÓN

Bueno unos dias despues de la prueba disputada los dias 3 y 4 de este mes,ya recuperado puedo contaros la crónica de este Rally.

Primero Felicitar a toda la organización del Circulo del Motor Leones por toda la currada que se han metido para organizar este Rally.

Y aora voy a contar ya como fue el Rally:
El Rally a diferencia de otros años comenzo detras de la Catedral en una zona peatonal en la que habia un buen numero de personas esperando a ver la Salida,este año bajo un  arco inchable,lo cual da una imagen mas profesional a esta prueba.

Una vez tomada la salida nos esperava un largo enlace de unos 40km para llegar al primer tramo,un tramo muy corto y facil en el cual no hubo ningun problema.
Tras este tramo llego el Segundo un tramo A Tablas nada mas comenzar la mañana,en los primeros metros del tramo todo parecia facil y sencillo (a no ser porque se nos olvido conectar el cronometro....) pero una vez adentrados en el tramo la cosa cambió, resulto ser un tramo con muchisima navegación,lleno de cruces,curbas muy cerradas y en el que gran parte de los participantes se perdieron y penalizaron un gran numero de puntos.

Con este tramo se asentaron un poco lo que ivan a ser las posiciones de la clasificacion final,pero esto no acababa aquí,era solamente el segundo tramo de los 17 que completan el Rally. La primera sección antes de comer contaba con 6 Tramos de los cuales dos eran largos,uno de 49 minutos cronometrados y con una subida hasta los 2.200 metros aproximadamente y el ultimo antes de la comida de mas de 1 hora cronometrada.

Una vez repuesto fuerzas con la comida en Puente doming florez nos esperaba la segunda sección con 8 tramos,el primero con una subida llena de orquillas con gran pendiente en la que sobre mitad del tramo nos dejaron de funcionar dos biciclometros correspondientes a la rueda delantera izquierda, salvamos el tramo ya que el Terratrip y el otro biciclometro seguian funcionando correctamente.
Debido a este fallo en las sondas decidimos apresurarnos en el siguiente enlace para intentar subsanar el fallo,debido al exceso de prisa no nos percatamos de que entre el tramo 7 y 8 no habia tramo de enlace y penalizamos un gran numero de puntos debido a este fallo,ya que no respetamos la hora de salida ni las medias en el tramo 8 hasta que nos percatamos del error que habiamos cometido.....

Fue callendo la tarde y la noche poco a poco y llegamos a los tramos miticos del Rally de Leon, "El Castillo" y "Soto y Amio", ya con las Parrillas de faros encendidas corrimos dos tramos miticos y bonitos en el que alguna curba nos encontramos gran afluencia de publico animando y sacando fotos.
Tras estos tramos llego la cena,con parque para los coches en la explanada frente a san marcos,donde el publico era numeroso durante toda la estancia de los coches alli.

Y pasada la cena ya solo quedava la 3ª Seccion Nocturna con tres tramos cronometrados en una zona en la que la noche es muy cerrada,hay cruces dificiles y la navegacion cuenta un buen punto. Nos sorprendio tambien la gran afluencia de publico en ciertos puntos del trazado de los tramos y ese publico siempre agrada a los pilotos.

En definitiva depues de 600km de Rally,sin perdernos,pero cometiendo un par de fallos de novatos puros y duros acabamos en 17º puesto en la clasficación final,un puesto que nos sabe a gloria y que quito la espinita clavada del año pasado al abandonar cuando nos quedavan 2 tramos.

Por ultimo decir que el Rally a sido muy bonito,a habido rivalidad en la clasificacion desde el principio y sin duda un rally para repetir o para probar por primera vez los que nunca se hayan animado a venir.

jueves, 25 de agosto de 2011

Ultimos preparativos antes de la Clasica

A falta de una semana para la XII Clásica Ciudad de León ando finiquitando los ultimos detalles para tener el coche listo y en condiciones para esta dura prueba que es la Clásica. Para empezar se a hecho una instalación en condiciones del TerraTrip ya que despues de 2 Rally con el nunca a ido en condiciones y siempre a dejado de funcionar.
Esta vez se a hecho un nuevo soporte para la Sonda y los imanes se han instalado en el buje.



En Segundo lugar despues del Rally de la Montaña Palentina y dos tramos de grabilla e creido necesario montar un par de faldillas en los pasos de rueda delanteros para evitar golpes de piedras,tierra y barro en la pintura e intentar conservarla un poco mejor.
Las e instalado con unos tirantes para que no rozen en el suelo ni se queden enganchadas en algun bache.
Aun me falta ponerle un tirante mas por el interior de la faldilla.



Y en tercer lugar instalare un nuevo Biciclometro para ponerlo en el cuadro del coche entre el Velocimetro y el cuenta revoluciones para que no tener que apartar la mirada para ver una velocidad fiable o una distancia de orientacion y ya estar preparado para cada cosa que este por llegar sin apartar la mirada de la carretera.


Y por ultimo estoy esperando la entrega de un cubrecarter echo a medida para montarlo esta proxima semana en los ultimos dias antes del Rally.

lunes, 15 de agosto de 2011

XII CLASICA CIUDAD DE LEON

Los proximos dias 3 y 4 de Septiembre se disputa la XII Clasica Ciudad de Leon,un prueba puntuable para la Challenge Iberica y para el Campeonato de Asturias.
Un Rally bonito,con mucha navegación y con carreteras que seguro que no defraudan.



Os dejo con el horario y la dirección al boletin de inscripcion y la pagina del Circulo del Motor Leones.

Horario

1 de julio de 2011
Apertura de inscripciones.



31 de agosto de 2011Cierre de inscripciones.
1 de septiembre de 2011Publicación lista de inscritos.
2 de septiembre (opcional)
19’00-21’00 horas: Recogida documentación y verificaciones administrativas (Hostal de San Marcos).

3 de septiembre de 201108’00-09’30 horas: Apertura parque cerrado, recogida documentación y verificaciones administrativas.
09’30 horas
: Hora límite presentación parque cerrado.
10’00 horas
: Salida 1º participante 1ª etapa, 1ª sección. León.
15’30 horas
: Llegada 1º participante 1ª sección. Puente de Domingo Flórez (León).
17’00 horas
: Salida 1º participante 1ª etapa, 2ª sección. Puente de Domingo Flórez (León).
22’00 horas
: Llegada 1º participante 1ª etapa, 2ª sección. Navatejera  (León).

4 de septiembre de 201100’00 horas: Salida 1º participante 1ª etapa, 3ª sección. Navatejera (León).
02’00 horas
: Llegada 1º participante 1ª etapa, 3ª sección, León.
12’30 horas
: Entrega de premios, Hostal de San Marcos, León.


Inscripcion  ACLARACIÓN! El precio de la inscripción incluye la comida, cena y cocktail para  piloto y copiloto. En el boletín de inscripción los conceptos que figuran como comidas adicionales están destinadas a posibles acompañantes que no participan en el rallye. 
http://www.circulomotorleones.com/images/stories/archivos/2011_inscripcin.pdf

Fuente

http://www.circulomotorleones.com/

martes, 9 de agosto de 2011

Crónica: III RALLY MONTAÑA PALENTINA

Pues despues de unos dias de la vuelta del Rally y esperando que se solucionasen los problema con la clasificacion general del Rally voy a escribiros mi cronica:


Era la primera vez que corriamos este Rally y no sabiamos como fue en ediciones pasadas ni como seria esta por supuesto. Llegamos los 4 equipos leoneses a media mañana y fuimos directos a calibrar con el cielo aun nublado y con ganas de llover aunque poco a poco fue abriendo hasta que salio el sol, y vaya si calentava....

Una vez en el parque cerrado en Cervera empezamos a ver los primeros vehiculos participantes,la verdad que me gusto la gran variedad de vehiculos que habia asi como la gran afluencia de ellos, 70 inscritos. Recogimos nuestra documentación,dorsales,etc y nos dispusimos a ojear el Rutometro por primera vez,ya en las viñetas se veia que era todo recto y sin apenas cruces.

Por fin llego la hora de salir y de nuevo nublado y lloviendo finamente,pusimos rumbo al primer tramo del dia y una vez dentro de dicho tramo empezamos a ver uno tras otro que eran muy suaves,no habia cruces,no habia curvas lentas,en resumen cogias la media y asi hata final del tramo,en la primera seccion nos aburrimos un monton salvo en el tramo de la Presa en el cual se animo un poco la cosa.

Despues de una pequeña parrillada en el primer reagrupamiento y un rato de charla con los pilotos y ojear un poco los coches salimos a la Segunda seccion,la mas larga con 8 tramos cronometrados. Fue una seccion divertida porque la organización tuvo un gran acierto al meter depues de unos tramos suavecitos un tramo corto pero intenso con dos cruces donde poder penalizar y una bonita gravera que subir,unos tramos mas tardes llego otro de los mas bonitos una larga subida por un tramo de gravilla con pasos canadienses que estuvo guapisimo ya que los coches perdian tracción lo cual fue muy divertido.

Por ultimo despues de una parada en Aguilar de Campoo llego el ultimo tramo ya callendo la noche,fue un tramo intenso al principio con un cacho de carretera cortada para disfrutar un poco y luego suavemente hasta cervera ya.
En resumen fue un Rally facilito,con un par de tramos para que no nos durmieramos y donde estuvo divertido luchar por algun tiempo ya que todo estava muy muy apretado.
Pero sin lugar a duda lo mejor del Rally fue la cantidad de publico que habia en los pueblos,cruces,reagrupamientos,etc.... por ese motivo esperamos repetir el proximo año en la 4ª Edicion ya que es el ambiente que buscamos y que a todo el mundo agrada.

Por ultimo os dejo como quedamos clasificados los 4 equipos leoneses que participamos y como estamos clasificados en el Rally a dia de hoy ya que aun sigen habiendo modificaciones:

Puesto            Dorsal / Piloto / Copiloto                      Penalizaciones

17  -      36  alberto rodriguez-hector titos     170


21 -       35  diego del amo-juan c marques 236


23 -        9      pedro garcia-luis silva 296


25 -       34  felix garcia-jafet santamaria 393

viernes, 5 de agosto de 2011

III RALLY DE LA MONTAÑA PALENTINA

Mañana Sabado 6 de Agosto se celebra en Cervera de Pisuerga el III Rally de la montaña Palentina, un rally de cerca de los 290km de recorrido y con una gran afluencia de participantes llegando este año a los 70 inscritos en esta prueba.

Es mi primera participacion en este Rally asique cuando acabe traere un cronica de lo vivido.
En esta edición participamos cuatro equipos Leoneses, pertenecientes al CIRCULO DEL MOTOR LEONES:

9- PEDRO GARCIA // LUIS SILVA // SEAT 124 2000-1980
34 FELIX GARCIA // JAFET SANTAMARIA // VW GOLF GTI 1982
35 DIEGO DEL AMO // JUAN C. MARQUES // BMW E-30 1984
36 ALBERTO RODRIGUEZ // HECTOR TITOS // BMW 318 A 1984
_________________________________

LISTA DE INSCRITOS:
000 FIAT
00 PORSCHE 911SC
0 FIAT 131 ABARTH
1-TALBOT HORIZON S1-1982
2- RENAULT 5 TS-1979
3-BMW 1302-1967
4-PORSCHE 911SC-1981
5-FIAT X1/9 SPIDER-1976
6- BMW 320 E-21-1978
7-TALBOT SAMBA-1983
8-ALFA ROMEO GTV CORSA-1981
9-SEAT 124 2000-1980
10-RENAULT 5 COPA-1978
11-PORSCHE 911SC
12-PORSCHE 911 
14-RENAULT 8-
15- BMW 525 E-12-1980
16-BMW 320 E-21/6
17-MERCEDES BENZ 230-1983
18-RENAULT 5 TX-1982
19-SEAT 124 2000-1979
20 OPEL 1.0 S 1984
21 SEAT 128 1978 
22 SEAT PANDA 40 1983
23 BMW 325 iX 1986 
24 RENAULT 5 GTL1983
25 RENAULT FUEGO GTX 1982
26 SIMCA 1200 TI 1976
27 FIAT X 1/9 BERTONE 1982
28 AUDI QUATRO 1981
29  VW SCIROCCO GTS 1983 
30 LANCIA BETA COUPE 1979 
31  OPEL MANTA GSI 1985
32 ALFA ROMEO GTV 2.5 1986
33  RENAULT 12 S 1974 V
34 GOLF GTI 1982
35 BMW E-30 1984
36 BMW 318 A 1984
37 FORD XR2 1985
38 SEAT 127 CL 1979
39  VW GOLF GTI 1981
40 VW GOLF GTI 
41 BMW 320i E30 1983 
42 CITROEN GSA 1980
43 FORD FIESTA 1983 
44 SEAT 128 1979
45 PORSCHE 911 CARRERA 1986
46 TRIUM TR7 1981
47  VW GOLF 1984
48 SEAT 600 1971
49  SEAT 600 1970
50  BMW 315 E-21 1983
51 SEAT 127 ESPECIAL 1978
52 SEAT FURA CRONO 1984
53 FORD ESCORT XR3 1981
54 SEAT 128 1977
55 VW KAAFER 1303 1973
56 RENAULT 5 GTL 1984
57 SEAT 1430-1600 1975
58 RENAULT 5 TX 1982 COPA 
59 SEAT 127 ABARTH 1978
60 SEAT 1200 SPORT 1977 
61 RENAULT 8 1974
62 SEAT 124 1975
63 SEAT 850-S 1970
64 SIMCA 900-S 1973
65 PONTIAC FIREBIRD TRANS 1974
66 PORSCHE 951 TURBO 1986
67 ALFA ROMEO GTV 2.0 1981
68 MERCEDES BENZ 220 SE 1966
69 SEAT 127 1977
70 SEAT 127 1974
S M.RENAULT 8 TS 1968 S

martes, 19 de julio de 2011

II DESAFIO FUERZA LIBRE COMPETICION

Los dias 10 y 11 de Septiembre se celebrara en la localidad de Garray (Soria) se celebra el II Desafio Fuerza Libre Competición.

Se trata de una de las carreras que mas años tienen,ver quien tarda menos en alcanzar los 402 metros saliendo desde parado y a la misma señal. Son conocidas como competicion del 1/4 de Milla.

La edición del 2010 en la misma localidad con una afluencia de mas de 100 vehiculos participantes y mas de 2000 expectadores tuvo gran exito.
Mi participación fue de novato completamente en esta modalidad y realize un tiempo en los 402metros de 15,49 segundos, que intentaremos en esta proxima edición rebajarlo a 15 segundos bajos para luchar por la categoria de dicho tiempo.

Os dejo unas fotos de la edición del 2010: